Stavební firma OHL ŽS už rok mešká s dokončením opravy důležité silnice v Moldavsku, na které pracuje od roku 2014. Vysloužila si za to kritiku i ze strany předsedy tamního parlamentu Adriana Candu, podle něhož je ostuda, že silnice není stále v provozu.
Opravou silnice R1 mezi metropolí Kišiněv a městem Ungheni na hranicích s Rumunskem pověřila moldavská vláda českou stavební firmu OHL ŽS na základě tendru v roce 2014. Dokončení opravných prací bylo původně sjednáno na červenec 2016 a hodnota zakázky na zhruba 28 milionů eur. Práce na důležité moldavské spojce však nejsou ani rok po termínu hotovy.
„Budu trvat na co nejrychlejším dokončení rekonstrukce silnice Kišiněv-Ungheni a obchvatu města. Je to ostuda pro lidi, kteří jsou zodpovědní za to, že silniční spojení s Evropskou unií není v provozu ani po třech letech od započetí rehabilitačních prací,“ napsal na svém facebooku po úterní návštěvě Ungheni předseda moldavského Parlamentu Andrian Candu.
Město Ungheni má podle něj z ekonomického hlediska velmi výhodnou zeměpisnou polohu, která musí být správně využita, protože na ní závisí budoucí vývoj celého regionu.
Stavební firma OHL ŽS spadla do rekordní ztráty 1,5 miliardy
Samotná OHL ŽS vnímá jako hlavní příčinu potíží moldavské úřady. „V průběhu stavby se objevily různé problémy, zejména v důsledku nedostatečně připravené projektové dokumentace, za jejichž přípravu nese odpovědnost zákazník. Následkem byla nutnost na obou projektech provést mnoho změn a oprav, jejichž provedení vedlo ke zpožděním,“ řekla E15 tisková mluvčí společnosti Jana Matulajová.
Firmy se zastal český velvyslanec v Moldavsku Zdeněk Krejčí. Podle něj byl zásadní problém v přístupu moldavské veřejné správy a její nedostatečné informování o specifikách dané stavby. Hlavní příčinou zpoždění měla být složitá byrokracie a místní subdodavatelé.
„Česká firma je ještě nejlepší z těch, co tady jsou. Třeba ázerbajdžánská společnost, která opravuje další část trasy, snad ještě ani nekopla do země,“ řekl na dotaz E15 Zdeněk Krejčí. I další opravy na moldavských silnicích se zpožďují, což podle něj naznačuje, že hlavní problém spíše nebude na straně firem. Moldavské úřady na dotazy redakce E15 neopověděly. Musíme to opravit. Letní série dopravních omezení začíná
Již na jaře letošního roku přiznala OHL ŽS výrazná zpoždění průběhu oprav oproti původnímu plánu, za což jí může moldavské ministerstvo dopravy a silniční infrastruktury udělit pokutu. Představitelé firmy se poté s ministerstvem dohodli na novém akčním plánu, který má proces urychlit a počítá s dokončením stavby do konce října letošního roku.
Kvůli problémům s místními subdodavateli si firma kvůli urychlení stavby na jaře do Moldavska přivezla české vybavení i personál. Sama společnost ale přiznává, že kvůli novým projektovým požadavkům se podaří stavbu dokončit pravděpodobně nejdříve až začátkem příštího roku.
Problémů s opravou silnic řeší Moldavsko v současnosti víc. V květnu například ministerstvo dopravy rozvázalo smlouvu s rumunskou firmou PA & CO International, jejíž práce na opravě silnice mezi Kišiněvem a obcí na rumunských hranicích Giurgiulesti byla v době předpokládaného dokončení loni na podzim hotová jen ze tří procent. Ministerstvo hlasí zpoždění také u dalších projektů, za jejichž realizace jsou zodpovědné firmy z Portugalska, Ázerbájdžánu a Bulharska. (E15)
K tématu:
Brněnská stavební společnost OHL ŽS získala dvě zakázky v Moldavsku dohromady za 38 milionů eur (kolem jedné miliardy korun). Obě se týkají rekonstrukce silnic v zemi. Moldavsko je jednou z nových zemí, kde se firma snaží prosadit.
Obě zakázky vypsala moldavská státní silniční správa. Financování poskytlo sdružení bank, ve kterém je Evropská banka pro obnovu a rozvoj, Evropská investiční banka a Světová banka. OHL ŽS bude rekonstruovat státní silnici mezi Kišiněvěm a městem Sculeni, které leží na hranici s Rumunskem. Úsek, který bude firma opravovat, měří 44 kilometrů.
„Rekonstrukce dvouproudové silnice spočívá v opravě vozovky, demolici stávajících mostů a výstavbě nových, odvodnění a vybudování kanalizace,“ uvedl v podnikovém časopise Daniel Grigoropol z OHL ŽS. Druhý tendr, který OHL ŽS vyhrála, je na obchvat města Ungheni na severovýchodě země. (ČTK, 12. června 2015)
Bezplatný Newsletter
Vložte svůj email a odebírejte pravidelný Newslwetter (2-3x týdně)
Aktuálně 168 stálých odběratelů. Připojte se!
Žádný spam, vždy je možno se odhlásit!
Pokud ne, můžeme to společně vylepšit. Pošlete nám klíčová slova, termíny, o kterých byste chtěli (v souvislosti s tímto článkem) příště číst. Vyplatí se vám to!
Uložte si či sdílejte článek v sociální síti (po registraci zdarma)
Dnes: 4802 reg.uživatelů, 35267 článků,
Akce Česko ruské spol.
Editorial
Kalendář výstav, akcí 2019+Archiv
Analýzy, rozbory
FESTIVAL 
irucz.ru sales
