i-RU.CZ - Postřehy: Jak se jezdí na Ukrajině
Rusko chce vyrábět letadla na bázi českého prototypu L-610 | Přímé spojení mezi Kalugou a Pardubicemi posílí hospodářskou spolupráci | Osm českých firem se účastní aerokosmického salonu MAKS 2019 (Video) | Ruské kombajny Rostselmash získávají důvěru u českých a slovenských farmářů  | Krasnodarský kraj má v Praze představitele pro export a investice (Video) | Pivoňka hovořil o českých plánech hostit ruský festival v Praze | Litovelský Papcel zkrachoval. Strojírenské firmě přestaly věřit banky | Žďas postaví energetické centrum za 4,3 mld. Kč v Magnitogorsku | Senátoři nechtějí Česko v nástupci RVHP | Senát bude řešit českou účast v Mezinárodní investiční bance | CZ Loko dodá lokomotivy na Ukrajinu | Tvel: Dukovany obdrží jaderné palivo takzvané třetí generace (RK-3+) | Rusko a Česká republika posílí spolupráci ve sféře normalizace a metrologie | Ruské banky žalují insolvenčního správce Pilsen Steel, jde jim o miliardy - E15.cz | Ruská policie kupuje nové škodovky - za téměř 7 miliard rublů | Vladimirskou oblast navštívila delegace představitelů Ústeckého kraje (Video) | Čeští exportéři hledí do budoucna s obavami. Z Ruska však jdou dobré zprávy  | Investorem nových jaderných zdrojů v Česku bude Skupina ČEZ, schválila to vláda | Rusko hledá investory do dopravy a energetiky (L. Laštůvka) | Dvacetiletý server i-RU.CZ hledá další partnery a podporovatele | Expert: Letecké dohody s Ruskem jsou zastaralé a omezující | Na světě žije přes 350 milionů Slovanů  | Z rokování 22. sněmu Komory SNS (Foto) | O II. zasedání Rusko-Českého diskusního fóra - Moskva, 19. června 2019 (OBNOVENO) | Česká Bauer Technics plánuje vybudovat ve Smolenské oblasti farmu za 8 mld. RUB | Projev velvyslance A. Zmejevského u příležitosti Dne Ruska (FOTO) | Rosatom bude i nadále dodávat palivo do slovenských jaderných elektráren | Čeští bankéři jsou s investicemi v Kurganu spokojeni | Nízkouhlíkový úspěch Čechů v Biškeku: Vyřešili vytápění města, budou ohřívat i bazén | Zeman nevidí důvod, proč by se USA měly vyjadřovat k Nord Stream | Podle Rosatomu je Česko připravené začít stavět nové bloky JE | Česká delegace navštívila ruské město Rybinsk | Český výrobce Ferrit dodá důlní lokomotivy Jakutské uhelné společnosti Kolmar  | Zlínský kraj a Jaroslavská oblast podepsaly dohodu o spolupráci | Výstavy ´Innoprom-2019´ se zúčastní více než 80 zemí | Z jednání české podnikatelské delegace v Ázerbajdžánu (Video) | Velvyslanec Pivoňka besedoval se šéfem Minkavkazu Čebotarevem  | Češi sondují šance v moldavském zemědělství  | Česká delegace navštívila město Vladimir ve stejnojmenné oblasti | Další ´Putinův trojský kůň´se Praze nakonec osvědčil - jaké jsou přínosy investiční banky MIB | Prezident Zeman: Nejsem jenom ruský agent (RIA Novosti) | Státní EGAP se loni poprvé od roku 2010 dostala do zisku | ´Zahraničně ekonomické vztahy Evropské unie (EU) se zeměmi Euroasijské hospodářské unie (EAHU)´ konference v Praze | Česká republika a Kyrgyzstán připraví Akční plán rozvoje hospodářské spolupráce | Společnost CKBM ze skupiny Rosatom koupí polotovary pro čerpadla pro jaderné elektrárny od ŽĎASu | Aktuální informace obchodního rady RF S Stupara na konferenci ´Aktuální stav ekonomiky a obchodní možnosti v Rusku´ | Papcel dodal ruské papírně Mayak výrobní linku za 35 milionů eur | V Chanty Mansijsku začnou vyrábět úpravny vody ve spolupráci s českými firmami  | ALTA zmodernizuje uljanovský závod na výrobu obráběcích strojů | Podnikatelský ples Komory SNS na Žofíně poosmnácté (FOTO) | Energetika i turismus. Skončilo zasedání česko-ruské mezivládní komise | Velvyslanec Vítězslav Pivoňka na pracovní návštěvě v Orlovské oblasti  | V Prostějově spustí ruskou investici do výroby flexibilních obalů za 100 milionů eur  | Kombinát na zpracování zlatých rud za 10 miliard korun postaví v Rusku podnikatel Alexander Nesis a Petr Kellner | Výměna ČR s Ukrajinou se dynamicky zvyšuje. Nárůst činí 16 procent a obchod přesahuje 50 miliard korun | Byznys: Rusko roste pomalu, vláda ho chce postrčit vpřed. Je to šance pro české investice, tvrdí Pavel Bobošík | České oficiální účastí na veletzích v Rusku v roce 2019 | Sergej Stupar o zájmu Čechů o Dálný východ. Úspěchy Zetoru, Alty, Brisku, L-410 a českých tramvají (Rozhovor, II. část) | Proč jsou vozy Škoda smontované v Nižním Novgorodě dodávány do ČR? (S. Stupar pro RIA NOVOSTI - 1. část) | K česko-tatarstánskému podnikatelskému fóru v Kazani (VIDEO) | V Kazani jednalo vedení Mezivládní komise pro spolupráci mezi Ruskem a Českou republikou | Návštěva delegace Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR v Uzbekistánu | Diplomatický večer zemí SNS v Praze (FOTO) | Delegace českých podnikatelů navštívila Primorský kraj  | F. Masopust: Na ruském trhu jsme se tak trochu zbytečně zlikvidovali sami. Budoucnost však vidím optimisticky | Agrární reformy v Rusku šancí pro naše zemědělské stroje a moderní technologie | Český písničkář Nohavica převzal medaili od prezidenta Putina | Mezinárodní konference při příležitosti 100. výročí nezávislosti Československa | Podnikatelská mise na Ukrajinu 14. - 15. 11. 2018 (ve spolupráci s MPO) | Kazašská mise navštívila Česko, aby navázala spolupráci | Úspěch Festivalu České republiky v Moskvě. Přišlo 35.000 návštěvníků. FOTO a VIDEO | Rosatom: V Česku je možná maximální možná míra lokalizace výstavby nových bloků | Ruský den 2018 v BRNĚ: Přetavit ekonomickou spolupráci i do politického dialogu (FOTO) | Rusové mají zájem o zkušenosti z chovů koz v Čechách  | Masopust: České společnosti chtějí rozšířit svou přítomnost v Ázerbájdžánu (Video) | Výrobce podvozků ČKD Kutná Hora zkrachoval | Představenstvo podalo návrh na insolvenci PSJ, a.s. | Investoři z České republiky plánují na Čukotce vybudovat výrobu plastů - EastRussia | Firma ŽĎAS si pochvaluje výsledky rozvojové strategie | Kdo tvoří komunitu iRUCZ?  | Kabelovna Kabex: Místo úpadku prosperita | Čeští investoři postaví v Dagestánu systém hospodaření s odpady včetně závodu na jejich utilizaci  | Nová Lada Vesta předána jako odměna českým cestovatelům | Český velvyslanec v Moskvě Pivoňka a ruský ministr Manturov diskutovali o otázkách bilaterální spolupráce | Česká SEEIF Ceramic investuje do nového závodu v Magnitogorsku za 680 mln.  | Jihočeská Bauer Technics staví v Bělorusku kravíny a vepříny za miliardy. Kritizuje českou podporu exportu, kvůli tomu zakládá pobočky v jiných zemích | Česko-ukrajinské podnikatelské fórum (FOTO) | V Ostravě jednal Byznys-den EAHU (Foto) | Čeští podnikatelé chtějí rozšířit obchod s Kaliningradem | V Praze se schází I. zasedání Česko-ruského diskuzního fóra (7. června) | Podpora výstavby nových jaderných bloků ROSATOMu - AATNA | Česká firma dodá na Ukrajinu desítky obrněných vozidel a samohybných houfnic. Obchod za stovky milionů | Českým strojírnám NOPO rostou dodávky do Ruska. Dodávají Škodě a Audi | Čeští letečtí výrobci se předvedli v Moskvě | Česká republika chce vrátit podíl na objednávkách Rosatomu v Íránu. Kommersant | Z mise Komory SNS do Vladimírské oblasti (Video) | RegioJet zahájil provozování služeb na Ukrajině | Česká kosmetika míří do Kaliningradu | Na Ukrajině zahájī montáž nového SUV Škoda Karoq | Kaluga s Pardubicemi připravují partnerství a přímé letecké spojení  | Velvyslanec předal státní cenu RF předsedovi České asociace rusistů a Česko-ruské společnosti  | Česká Farmtec a.s. může v Baškortostánu založit nový společný podnik | Naše aktuální hospodářské vztahy s Ruskem. Diskuze expertů (Video) | Unikátní stroj k hlubinné těžbě soli sestavili pro ruského odběratele v Ratíškovicích  | Pozvánka pro české výrobce potravin – představte své produkty zástupcům ukrajinských maloobchodních řetězců (Kyjev, 13. 3. 2018) | Sankce omezily spolupráci ruského strojírenství s evropskými partnery, výjimkou je Česko | Škoda JS dodá zařízení pro systém snižování vnitřního tlaku v třetím bloku Rovenské JE | Česká farmaceutická firma přesouvá část výroby do Ruska | Podnikatelé očekávají dopady dohody mezi Arménií a EU: rozhovor s českým velvyslancem v Jerevanu | Společnost TEDOM dokončila výstavbu kogeneračního zařízení v Rusku | Vemex v Česku končí, velké zákazníky převezme další firma patřící Gazpromu | Zahájen prodej letenek Moskva – Karlovy Vary. Letecká společnost POBEDA  | České firmy v Rusku očekávají hospodářský růst  | Koh-i-noor expanduje, investuje desítky milionů do prodejen v Rusku | Ruská dcera plzeňské Škody dodá další vozy metra do Petrohradu | České firmy v Moskvě podepsaly kontrakty za 19 miliard korun, další budou v Jekatěrinburgu | Obchodování s Ruskem se začíná odrážet ode dna. Letošní růst je 12,1 proc. (AMSP) | Před cestou do Ruska poskytl prezident Zeman tamním médiím interview (Video) | O výsledcích práce pobočky AsstrA Heavy Lift | Delegace z Kolské atomky navštívila JE Dukovany | Aktuální stav v obchodování s Ruskem. Video s rozhovorem F. Masopusta | Z tradičního´Ruského byznys dne 2017´ v Brně. (FOTO) | SIGMA DIZ spol. s r.o. dodá do JE ´Kurská-2´ čerpadla za 210 milionů korun | V Uljanovsku slavnostně spouštějí nový závod české firmy HESTEGO | V Řeži slaví 60 let od první jaderné reakce v ČSR (Foto a video) | Česko ve´hře´ velmocí? Americké miliardové investice na Ukrajině potečou přes tuzemské firmy | DWN: Česko chce získat titul ´ruského plynového uzlu´ v Evropě | O lokalizaci výroby v Rusku jednal S. Stupar v ČZ a.s. - divizi TURBO a ve společnosti Řetězy s.r.o. | Astana EXPO-2017: firma Hedviga zabodovala s výrobou elektřiny a tepla ekologickým rozkladem komunálního odpadu | OOO Vagonmaš ze skupiny Škoda vyrobila vozy metra pro Petrohrad | Kazakh-TV: Česká republika na EXPO-2017 (Video) | Lídry v importech osobních automobilů z Ruska se stalo Česko, dále Ukrajina a Lotyšsko | Spolupráce významných českých a ruských regionů posíluje | Do Chakasie jede velká česká delegace cestovatelů a podnikatelů  | Češi nestíhají opravit klíčovou silnici v Moldavsku Kritika OHL ŽS  | Komisař Jan Krs: Český pavilon na Expo Astana je trhákem (Video) | EXPO ASTANA 2017: Nekomerční, a přece úspěšní | Transporta z Chrudimi krachuje. Firmě zlomily vaz sankce vůči Rusku | LOM Praha a ROE zvítězily ve výběrovém řízení NATO na opravy vrtulníků Mi-17V5 z Afgánistánu | Škoda Electric dodá pohony pro obří důlní vozidla BELAZ | ČEB podpořila Papcel 2,5 miliardami | Česká republika věří ve zvýšení turistického proudu z Ruska v roce 2017 o 30 proc.  | ´Poznávání je cestou ke spolupráci´. Česko ruská společnost bilancovala a má nové vedení | ´Byznys si vždycky cestu najde´, říká ministr Havlíček před mezivládkou v Moskvě | Traktory značky Zetor se budou montovat u Moskvy | Krušovice ze Lvova. Ukrajinský filantrop chce vařit české pivo  | Ukrajina chce hlubší ekonomickou spolupráci s Českem, v leteckém průmyslu už probíhá | Zasedání bělorusko-české komise pro hospodářskou spolupráci proběhne 16. až 17. května v Praze | Unistav postaví v Rusku chemičku za 3,5 miliardy (HN) | Český byznys má zájem o rostovský agroprůmyslový komplex (Video) | ČEB financuje dodávku Papcelu do Ruska | Tatra zvažuje výstavbu nové továrny v Arménii | Neopouštějme ruský trh, české firmy tam mají velké renomé, vyzývají experti | MPO ČR hostilo 9. zasedání česko-kazachstánské Mezivládní komise | Škoda montuje své SUV Kodiaq na Ukrajině. E15 | Společnosti s ruskou účastí začínají v ČR tlačit na domácí firmy v tradičním byznysu  | Export Sverdlovské oblasti do ČR v roce 2016 vzrostl 2,5 krát. Příprava Labara Rus | Němečtí ekonomové navrhli vytvoření zóny volného obchodu s Ruskem | Firma SOR Libchavy se prezentovala pro vedení města a dopravního podniku v Kaunasu  | Turkmenistán: Výstavba plynárensko-chemických komplexů – příležitosti pro české firmy | Fruko přesouvá výrobu šumivých vín z Jindřichova Hradce do Ruska | Záštitu nad ´Stříbrným lukostřelcem ČR - 2017´ převzala Česká centra MZV ČR | Česká republika otevřela honorární konzulát v Kyrgyzstánu se sídlem v Biškeku | Dukovany a Temelín: Rusové nabízejí moderní reaktor III+ generace a úvěr do výše 80 proc. ceny | Novým velvyslancem Ukrajiny v ČR byl jmenován Jevgenij Perebijnis  | Česko má zájem o nákup plynu z Ázerbájdžánu v rámci ´Jižního plynového koridoru´ | Příležitost pro české firmy: Rusko plánuje vybudovat nové spalovny a rekonstruovat ČOV | Země Evropské unie sankcemi proti Rusku ztratily více než 17 miliard eur (Video) | Turisté z Ruska se po dvou letech vracejí do České republiky  | Dodávka tramvajových výhybek z Prahy pro ruský Smolensk | Dukovany? V Praze se řešila elektřina budoucnosti, přijeli hosté z ciziny | Český výrobce kočárků se rozhlíží v Čeljabinsku. Chtěl by zde lokalizovat výrobu | Protiruské embargo doléhá na české mléko. Madeta omezuje jeho výkup | SOR Libchavy zvažuje lokalizovat výrobu elektrobusů v Rostově na Donu (Video) | Pozice Čechů na ruském trhu obsazují firmy z Asie, Japonska a Latinské Ameriky. F. Masopust pro Sputnik  | Češi jsou nám v jaderné energetice nejbližší, dodávají nám za miliardy, říká Titov z Rosatomu (HN) | Škoda JS rozšiřuje spolupráci s Rosatomem | V Samarské oblasti by se mohl vyrábět český L-610 | České tramvaje mají v Samaře šanci na prodej i společnou výrobu | České firmy jsou připraveny zúčastnit se modernizace Běloruské ekonomiky (Video) | Zahraniční přepravci budou platit za povolení na cesty Ruskem dvakrát více | České firmy si chtějí dovézt tisíce dělníků z ciziny. Stát chce hlavně Ukrajince, i jako alibi | Prezident Republiky Tatarstán na jižní Moravě. Doprovází jej hejtman Hašek | Pacovské strojírny postaví minipivovary v Gruzii a Izraeli | Ruské letadlo Fregat Ecojet budou stavět v Evropě | Česko restartuje obchod s RF: obnovení práce mezivládní česko-ruské komise | Čeští investoři volí lokalizaci výroby v Rusku | Česko investovalo do ázerbajdžánské ekonomiky přes 1 mld. dolarů. Setkání podnikatelů v Baku. (Foto) | Kirovskij závod přiveze do České republiky desítky traktorů  | Pro posílení exportních aktivit zemědělců (EGAP) | Velvyslanec V. Remek otevíral nový závod na výrobu autokomponentů Brano Group ve Kstovu | Český export textilu a oděvů do Ruska letos nepřevýší jednu miliardu korun | České firmy v Bělorusku. Ze semináře Komory SNS: ´Novinky v legislativě pro podnikání v Bělorusku´ | Zeman uvažuje o cestě do Ruska, v plánu má i Vietnam a Indii | EGAP: Bojíme se krachu dalších firem v Rusku (Hospodářské noviny ) | Slovenské ´biologické zbraně´ pro Rusko | Vítkovice dodají magnet urychlovače částic ruskému CERNu v Dubně u Moskvy | Agrární komora ČR: Ze sankcí bude pravděpodobně nakonec profitovat Rusko | HK ČR a EGAP podepsaly memorandum o spolupráci | Češi postaví v Bělorusku farmu za tři čtvrtě miliardy  | Experti: Zásoby jaderného paliva v Česku by se měly zvýšit až na 4 roky | Česká TRIMILL a.s. založí výrobu v Uljanovsku za 10 milionů eur | Na trzích v Kazachstánu existují pro české vývozce značné exportní možnosti. Ministr zemědělství Jurečka | Informace z prezentace českých firem z odvětví leteckého průmyslu v Moskvě  | Ruské sankce drtí mlékaře v Česku, už přišli o miliardu. Žádají dotace | O zasedání česko-ruské pracovní skupiny pro průmysl
i-RU.CZ
Statistiky Dnes: 4782 reg.uživatelů, 33853 článků,
1440 nabídek, 914 poptávek, 852 odkazů, aj.
REGISTRACE ZDARMA :
Pro jednotlivce         Firmy/Organizace
Sponzoring

iRUCZ.RU - české stránky - Svět spolupráce a ruštiny

ruská verze  Přejít na ruskou verzi              česká verze  Přejít na čekou verzi
NovinkyZprávyAnalytikaNabídkyPoptávkyJOBSlovník Č-RS@bačkaFirmyProduktyUbytováníKonferenceSlužby i-RU.CZ
O serveruFAQRegistraceVšeobecné obchodní podmínkyMapa serveruPDANahlasit chybuPoslat infoKontakty
Česká republikaNěměcko Polsko Slovensko Ukrajina Ruská federace Kaliningradská oblast Maďarsko Rakousko Bělorusko Litva Lotyšsko Estonsko Moldavsko Evropa







      Kliknout pro nápovědu     Rozšířené... >>>






NABÍDKY a POPTÁVKY - profesionálních partnerů - Systému iRUCZ.RU nebo - v ruštině" Více...>>>

AKCE: Proužková reklama - cena od 345,- Kč. vlcek@irucz.ru Podrobněji...>>>


Postřehy: Jak se jezdí na Ukrajině


Ukrajinské silnice. Ilustrace YouTube

Na letitém Dfensově blogu se objevil článek, který může znamenat zájem i pro další čtenáře, přinášíme jej skoro tak jak jsme přečetli:

Z obchodních důvodů jsem před několika lety musel ze dne na den odjet do Kyjeva. Protože rád jezdím a ještě jsem tam nebyl a taky proto, že náš zákazník, náš pán, skočil jsem do auta a vyrazil. Byl jsem celkově dost překvapen stavem země, o které má většina tuzemců mlhavé a často nevalné mínění, a od té doby jsem tam byl už mnohokrát a najel po ní asi 30000 km. Nemusel bych, ale je to tak lepší pro můj byznys a rád se tam projedu.

Cesta je dlouhá 1200 km, jezdím přes Ostravu, Krakow a Lvov. Polská dálnice je super, povrch ok, šířka často tři pruhy, vše přehledně značené, uzavírek nemnoho, limit je 140 km/h a vím z tamějších fízlích zdrojů, že mají plošnou toleranci všude +10. Takže tempomat zůstává na 150 a Drang nach Osten. Za Katowicemi a před Krakowem je mýto, vždy po 10 zlotých. Zbytek dálnice je zatím bezplatný, ale místo pro budoucí mýtnice je nachystané. Od Tarnowa dále k Ukrajině nejsou zatím benzínky, takže 170 km není kde doplnit zásoby. To je důležité vědět, zvlášť pokud vám auto žere 13 na sto jako mě. Po 580 km a zhruba 5 hodinách od výjezdu z domu jsem na hranicích.

Do loňského léta byl pro držitele eurosojuzpasu vjezd přes přechod Krakovec do Ukrajiny rychlý, dvojí kontrola trvala max. okolo 40 minut. Pak Poláci změnili bůhvíproč systém vjezdu na hranice a čeká se pěkně pohromadě v jedné dlouhé a jedné kratší frontě. Tu dlouhou pouští semafor daleko častěji než tu krátkou, ale proč je tam i ta krátká, ale časově delší, jsem nepochopil a nikdo z čekajících to nevěděl (nebo nechtěl říct) taky.

Po vjezdu na polskou část hranice musíte vylézt z auta, otevřít kufr a někdy i motor a odevzdat pasy a techničák. Po zhruba 5 minutách je Polák vrátí a můžete pokračovat k ukrajinské kontrole. Ta začíná samopalníkem, který napíše na lísteček SPZ a počet lidí v autě. Přejedete retardéry a stoupnete si do krátké fronty před ukrajinskými budkami. Občas se vám celník podívá do auta, jak kdy, často vůbec, jindy třeba několikrát, takže celá posádka vystoupí a jde k budce na pasovou kontrolu. To trvá cca 5 min.

Pak se z okýnka vysune ruka z pasy, techničákem a orazítkovaným lístečkem od samopalníka. Šofér jde ještě vedle na celní kontrolu. Proces s rukou se opakuje, pokud se mezitím před vámi posunou auta, je záhodno se posunout taky – to platí pro jakoukoli část průjezdu hranic. Jakmile máte na lístečku obě razítka, tak bez ohledu na to, jestli vám někdo kontroloval auto, máte vše vyřízeno. Pokud ve výjezdu nezavazí jiné auto skočte do svého a rychle pryč, než si někdo něco rozmyslí, např. předjet a zavazet nebo znova (poprvé, ale i počtvrté) kontrolovat auto. Přijedete k výjezdu – samopalník a retardér, odevzdáte lísteček (musí sedět SPZ a počet lidí v autě) a jste v Ukrajině. Pokud ztratíte lísteček, jste asi ztracení, mě se to ještě naštěstí nestalo. Celkově je systém na hranicích Ukrajina/Polsko nebo Ukrajina/Maďarsko úplně jiný a hlavně mnohem pomalejší, než třeba Maďarsko/Srbsko, také vnější Schengenská. Je to pravděpodobně pozůstatek po Sovětech, protože stejně to funguje i na přechodech Ukrajina/Rusko a Rusko/Lotyšsko.

Po vjezdu do Ukrajiny překvapí množství benzinek, ty větší jsou vybaveny vším, jak jsme zvyklí u nás, často mají čistější zázemí a větší nabídku jídel. V EU tankuju do všech svých přepravníků vysooktanový benzin kvůli absenci lihu, v UA jsou všechny benziny bez lihu, takže stačí 95 s aditivem. Cena za litr momentálně okolo 30 hřiven, což je 27 korun. WOG, Shell nebo OKKO jsou dobrá volba, nejlepší je údajně Socar, jsou to Ázerbajdžánci, paliva mají od 31 do 36 hřiven za litr a kromě Ukrajiny jsem je viděl ve Švýcarsku, takže ta kvalita asi nebude jen údajná.

Krajina vás také zaujme, je totiž „obdělávána“ dobytkem, takže velké plochy se zdají být ladem, ale nejsou, hospodaří na nich všudypřítomné krávy. Tu čučí přes svodidla kraví hlava, tu zas ocas, tam leží tele v přikopu, býk u stromu, atd. Zvířata jsou všude, ale evidentně to nečiní nikomu problém, neviděl jsem jedinou kolizní situaci kvůli dobytku. Volání na zelenou vlnu, že někde pobíhá zvíře v blízkosti dálnice, by tady zabralo non-stop vysílání. Velké plochy pastvin a polí střídají velké plochy lesů, vše je tady celkově rozlehlejší, dále od sebe a volnější. Řeka má místo k rozlití, nikdo ji nesvazuje do koryta a tak ona na oplátku taky nikomu neškodí, když je vody více. I vesnice jsou dále od cesty, takže 60 přes ně opravdu nikdo nejede. Často se prodávají u cesty místní sezonní produkty. Mezi Krakovcem a Lvovem houby, dále po cestě zelenina a lesní plody, speciálně u Korostyšivu přímo na dálnici vše, co les dá. Je tam zrovna i hezky vidět, jak funguje úrovňová dálniční křižovatka. Počkáte, až nic z protějška nejede a pak odbočíte přes oba protější pruhy do zálivu, ze kterého ze zprava připojíte do příslušného směru. Na venkově levné a celkem dobré řešení, v blízkosti měst se stoupajícím provozem je to kolikrát o hubu, rozhodně se vyplatí zpomalit a dávat bacha. Přes dálnici vedou i přechody pro chodce. Někde mají křižovatky mimoúrovňové a tady s cíli, které zaujmou horňáky i dolňáky.

Tím se dostáváme k provozu. Celkově mě připomíná devadesátky u nás. Limity jsou jen doporučující (60/90/130), kde se vejde víc aut na šířku silnice, tak se předjíždí, kdo může uhne, základní pravidlo je nezavazet a nevysírat. Nikdy nevíte, kdo sedí v druhém autě a nabyl jsem dojmu, že hodně lidí – a to nejen v autě – je ochotno a taky schopno svůj problém řešit na místě a bez pomoci státního aparátu. To nezavazení je důležité – země je obrovská a ten, který vás zrovna předjíždí může mít před sebou ještě hódně stovek kilometrů do cíle. Nebo spěchá. A hlavně co je komu po tom. Předjíždí se kde to jde, čára není zeď. Krajnice slouží k uhýbání, střed k předjíždění. Blinkry se používají hojně a tak je většina manévrů ostatních dobře předvídatelná. I ve městech jsou k sobě šoféři celkem ohleduplní, když dáte najevo svůj úmysl, tak vám ve valné většině vyhoví, za každou laskavost se očekává poděkování mávnutím ruky nebo bliknutí čtyřlístkem.

Fízli jsou téměř vždy vidět, takže je čas zpomalit. Když je značka ДАІ 1000 m, tam jsou vždycky a rychlost je postupně snížená na 50. Kdo jede 50 a není v kamionu, jede dál. Pokud jedou v autě, mají zapnutý maják a jedou schválně pomaleji, aby bylo možno je předjet plus mínus v limitu. Pak se samozřejmě všichni vrací na svou původní rychlost. Pokud stojí u cesty, tak vás probliknou protijedoucí. Ke cti ukrajinské policie (jestli něco takového lze použít v souvislosti s policajty) slouží, že nazabukaří a stojí viditelně třeba uprostřed vesnice, u přechodu, u křižovatky apod., kde zpomalení dává i smysl. Pokud už vás zastaví, je to vždy za poplatek, jedno, co jste udělali nebo ne. Jste-li nachystaní na tuto možnost, vaše plus. Je to obvykle rychlé a levné. Jakákoli diskuze celou záležitost prodlouží a prodraží. Zkrátka oni nikdy a nikde nepříjdou zkrátka.

Malá vsuvka: ДАІ je zkratka pro státní autoinspekci, neboli dopraváky. Výslovnost DAJ trefně popisuje stav věci a taky se na Ukrajině zvou džedaj. Nehod jsem několik viděl, ale nikdy nic mega. To jen v televizi, ale tam se samozřejmě koncentruje dění z celé víc než 40 milionové země. Jinak se mě po Ukrajině jezdí dobře, řidiči tam obecně nejsou tupí dodržovači předpisů, ale požívají hlavu a jsou celkem tvořiví při řešení různých situací, které přináší provoz. Kvalita sítě – vedlejší silnice nejsou silnice, spíš cesty a k jakémukoliv delšímu překonávání vzdáleností jsou absolutně nevhodné. Hlavnější tahy jsou udržované v rámci možností, někdy je těch možností méně a tomu odpovídá povrch.

Ten úplně hlavní tah M-06 je většinou v cajku. Koncem zimy a těsně po ní bacha – frézujou se výtluky a to dost často není předem ohlášeno, takže hlavně po tmě extraopatrně! Kdyby nastal problém, opravny náprav a pneuservisy jsou všude. Když sněží, tak to dříve či později někdo uklidí, sněhu se místní jezdci nebojí. Dalším specifikem jsou pěší – i ti se snaží nezavazet a kromě Lvova nepočítají s tím, že auto u přechodu zastaví. Cyklisti – buď se dopravují odněkud někam a takové můžete potkat i v protisměru na dálnici v odstavném pruhu (i traktory, koně, pěší a občas auta, ale vždy je to ve vesnici nebo u ní) nebo jsou to barevně odění jedinci, které vídáme i u nás, rozdíl však je, že jsou evidentně dobře trénovaní a tu parádu na sobě nemají pro pobavení okolí a i ti nezavazí.

Jinak na cestách i necestách můžete potkat výrobky ze všech možných koutů světa. Low cost základ tvoří pozůstatky po Sojuzu. Žigulíky, moskviče, záporožce, novější výrobky z Togliatti, to vše v různém stupni rozkladu, často i tuningu, ne zřídka v krásném původním stavu. Spousta aut má zvednutý zadek, aby se daly mega naložit. Jednou jsem viděl žigula, kde kromě řidiče veškerý prostor vyplňovaly litinové radiátory. Dále buchanky a různé typy náklaďáků, hodně z nich jezdí na plyn. Volhy, hlavně novější, doprasené rádoby modernizací. Střední proud tvoří japonci, korejci a koncernová auta, sedany jednoznačně vedou. Novější auta jsou často Kie nebo číňani u nás neznámých značek. Samostatná kapitola jsou Mercedesy – géčko je v Kyjevě asi něco jako u nás čochtávka, Lexusy a Land Cruisery většinou s nápisem V8.

Tolik géček a lanďáků není ani v Moskvě. Kdo chce být v průměru má Accorda nebo Camry, popř. Avalon. Jezdí tam taky dost novějších amerik. V létě lze spatřit i Carevnu a to je samozřejmě radost pohledět.

Z náklaďáků zmíním Kamazy, Gazy, Uazy a jiné -azy, i Avie je ke spatření. Nejrozšířenější tahač je Renault Magnum. Návěsy často disponují reklamou českých dopravců, zkrátka po importu od nás nikdo neměnil plachtu. Autobusy jsou staré sovětské, novější sovětské a německé a nejnovější indické. Spousta tzv. maršrutek – soukromých linek – drži pohromadě silou vůle majitele a řidiče v jedné osobě. Podobně jsou na tom i trolejbusy a tramvaje – oboje české výroby a potěšily by návštěvníky technických muzejí. Musí se však nechat, že je na všem vidět snaha o údržbu a taky o čistotu – to platí všeobecně, nejen u vehiklů.

Pokud dostanete po cestě hlad a párky v rohlíku začínají místo radostného očekávání vyvolávat hrůzu, je načase navštívit restauraci. Na výběr je od kamioňáckých špeluněk až po opravdu pěkně zařízené motoresty, kde výborně vaří, což si taky nechají přiměřeně zaplatit. Velice častá je kombinace motorest+motel, kde za zhruba 700 nabízejí dvoulůžkové pokoje s vlastní koupelnou a nikde se mě nestalo, že by nebylo čisto. Co se týká ukrajinské kuchyně, boršč je klasika, dále jsou na výběr pelmeně (něco jako ravioli) popř. varenyky (větší pelmeně) s bohatou nabídkou náplní – houby, maso, sýr, zelí, brambory nebo na sladko s ovocem. Masem, velmi často telecím, se absolutně nešetří, obvyklá je úprava na roštu (šašlyk nebo vyrizka – to je zkrátka kus opečeného masa), velmi často je maso, zelenina, brambory a houby společně se smetanou zapékáno v litinových pánvích a takto servírováno doprostřed stolu. Pokud nejíte kopr, tak se moc nenajíte, je skoro ve všem. Z brambor se také dělají zrazy – něco jako bramboráky, jen jemnější a plněné vším, co člověka napadne a deruny, což jsou bramboráky. Klasický oběd stojí od zhruba 80 korun do 200, záleží na lokalitě a množství a druhu masa. Personál je většinou ochotný a očekává 10% dýško. V hodně podnicích je viditelná ochranka, která má asi v prvé řadě pacifikovat přepité jedince, ale spíš je většinou na zametání sněhu a do počtu. Pivo, víno a lihoviny jsou v nabídce všude, cena piva a vína (obojí většinou velmi dobré) je na úrovni ČR, místní panáky znatelně levnější, dobrá vodka klidně za 25 hřiven za půl deci.

Z Ukrajiny si většinou odvážím sezonní zeleninu a ovoce (nic z toho není dovozové, vše mají svoje, kromě pomerančů apod.), houby (lze používat i místo žárovek), slunečnicový olej, víno, pivo, čokoládu a cukrovinky (nevím, jak moc byl Porošenko dobrý prezident, ale sladkosti umí), kopr a občas těžší žaludek, přece jen doma tolik mastnoty nejím. Celní předpisy nedovolujou dovážet zvenku do EU maso a sýry, takže klobása a korbáčky jedou v převlečení za něco jiného. Limit 2 litry vína a 5 litrů piva na osobu je v mém případě nesplnitelný, hlavně to víno překročím i několikanásobně, nicméně celníky naštěstí zajímají jen cigarety a vodka. Takže cigarety nevozím vůbec (limit je 40 ks na osobu, cena je okolo 20 korun za např. Camelky) a vodku jen v malém balení jako dárek alkoholikům z příbuzenstva. Díky cigaretám a vodce jsou hranice plné drobných převažečů a čekací doba na výjezd je klidně 8 hodin (prý i víc, ale to jsem naštěstí nezažil) – tím se dostávám k závěru, ten výjezd je prostě otrava a nezbývá, než to přetrpět. Marně vyhlížím pracovníky neziskovek, kteří by mě z té fronty vytáhli, zabalili do alobalu a přenesli do té vysněné EU. Bohužel směr putování a špatná barva pleti mě odsuzuje k čekání. Když už se pak dostanu přes hranice, tak si říkám, že příště poletím letadlem, ale tím autem je to zkrátka zábavnější a hlavně čas otupí vzpomínky, takže za pár měsíců jedu zase.

Jazyky: rusky nebo ukrajinsky všude, uspějete i s češtinou / slovenštinou, na západě hodně umějí polsky, mladši jedinci vládnou angličtinou. Pokud neumíte azbuku, tak v hodně hospodách mají jídelák i anglicky, ve Lvově i polsky.

Ukrajina je velice zajímavá a veliká země a – aspoň podle mě – stojí za návštěvu. Je tam krásně vidět, jak lidi fungujou v podstatě v anarchii – stát je velmi slabý a evidentně nemá sílu na to, strkat lidem nos do životů. Platí tam, že svoboda jde ruku v ruce se zodpovědností, lidi jsou naučení se postarat sami, bez různých státem živených neproduktivních zbytečňáků.

A ještě jedna věc – země je de facto ve válečném stavu, sem tam je vidět přesun vojenské techniky a vojaků samotných, přesto je tam bezpečno.

A úplně na závěr: jedno anglické přísloví praví, že v momentě, kdy se vám začne v baru líbit nadpoloviční část přítomných dam, je pravý čas k odchodu. V Ukrajině byste se museli podle tohoto přísloví otočit už při příchodu. Opravdu tam mají pěkný baby a ty to umějí náležitě prodat.

Jestli tímto textem někoho ispiruju k výletu, tak přeju šťastnou cestu!

Dýňomir Tykvič, (dfens-cz.com) 19.08.2019



Nahoru



Odkazy:
Mapa silnic Ukrajiny - stav 2016 4 x
  

Zdroj: http://dfens-cz.comPublikováno 20.08.2019

Počet zhlédnutí a aktualizace článku - po přihlášení.

Registrace ZDARMA

Diskuze - Vaše reakce ...>>>



Bezplatný Newsletter
Vložte svůj email a odebírejte pravidelný Newslwetter (2-3x týdně)
Aktuálně 156 stálých odběratelů. Připojte se!
Žádný spam, vždy je možno se odhlásit!

Našli jste, co jste hledali?



            Uložte si či sdílejte článek v sociální síti (po registraci zdarma)



NEJVÍCE ŽÁDANÉ SLUŽBY

* Nabídky / Poptávky distribuce CZ+RU
ZDARMA ...>>>

* Prezentace Firmy CZ+RU ZDARMA ...>>>

* Vložení Produktu CZ+RU
ZDARMA ...>>>

Jak získat plné kontakty
a přístupy do databází



* REGISTRACE -
více o výhodách...>>>



Nejnovější zprávy
Rusko a Bělorusko mají přejít na jednotný daňový zákon...

16.09.2019

Dánská JYSK plánuje výrazně posílit svoji přítomnost na...

15.09.2019

HDP v Ázerbájdžánu vzrostl za sedm měsíců 2019 o 2,5%

15.09.2019



Nejnovější nabídky
Prodej pískovny 262.062 m2 Nebanice u Chebu v České...

29.07.2019

AO Polotsk - Stěklovolokno vyrábí kompozitní materiály a...

19.07.2019

´Ready to build´projekty solarnich elektraren na Ukrajine....

18.06.2019



Nejnovější poptávky
Poptávám semínko potravinářského lnu, 3-5 tun/měsíčně

01.06.2019

Komerční poptávka ukrajinské společnosti s ručením...

27.07.2018

Informace pro zájemce o umístění výroby v Bělorusku ...

21.07.2018



Až skončí konflikt na Ukrajině

Tipujte o vyústění smutných událostí na východě


Ukrajina bude federalizována

2764
Země se rozpadne na několik států

1901
Ukrajina se sjednotí do původní podoby

305

Archiv anket  Kontakty





Euroasie Dálnovýchodní federální okruh Sibiřský federální okruh Uralský federální okruh Kazachstán Povolžský federální okruh Severozápadní federální okruh Centrální federální okruh Jižní federální okruh Gruzie Arménie Azerbajdžán Estonsko Lotyšsko Litva Bělorusko Ukrajina Moldavsko Střední Asie


   Generální partner i-RU.CZ



  Významní partneři i-RU.CZ

EGAP, a.s.


Ondřejovická strojírna je dlouhodobým partnerem iRUCZ




  Kurzy valut











Akce Česko ruské spol.Akce Česko ruské spol.
Z událostí a akcí pořadaných významným partnerem Systému i-RU.CZ
EditorialEditorial
Blog o tom, co si myslí nebo myslel vydavatel stránek i-RU.CZ (iRUCZ.RU)
Kalendář výstav, akcí 2019+ArchivKalendář výstav, akcí 2019+Archiv
Servis zveřejnění pozvánek a zpráv, akcí.
Analýzy, rozboryAnalýzy, rozbory
Co očekávat
v roce 2019 a letech nadcházejících ? Volné i uzavřené texty.
FESTIVAL <br>´OKNA DO RUSKA´FESTIVAL
´OKNA DO RUSKA´

Příští VŠ odborníci - rusisté a znalci hospodářské ruštiny se svými zaměstnavateli

Novinky Analytika Zprávy Nabídky Poptávky JOB Slovník Č-R Sobačka Firmy Produkty Ubytování Tendery Služby i-RU.CZ 
O serveru Nejčastější otázky ( FAQ ) Registrace Poslat info Bonusy Mapa severu RSS PDA Jako domosvkou stránku Kontakty Nahlásit chybu 



Asociace absolventů ruských (sovětských) vysokých škol   VÍZA DO RUSKA: Komerční a turistická na klíč včetně pozvání   Agentura Rosbalt   Mir TV - televize SNS    www.RiaN.ru      Běloruská informační agentura Belta    www.HonorárníKonzulát-rf.cz    www.BusinessInfo.cz